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地鐵隧道使用的阻燃風筒與工程風筒布有著各自特有的特性，為此，有許多朋友對這兩類所持有的特點所疑惑，不知二者間有什么區(qū)分。風筒布商家對此類問題總結了二者之間的區(qū)別所在，不妨一同來了解熟知吧！
　　其實根本區(qū)別就在于隧道阻燃風筒所具有的阻燃性和抗靜電性，抗靜電性，則是隧道阻燃風筒布的表面添加一層抗靜電劑，這樣就在風筒布表面形成了抗靜電膜層，風筒就是通過風筒布表面膜層的導電性能來達到消除靜電的目的。
　　這就是隧道阻燃風筒布在風筒涂覆的過程中在風筒基本上加壓PVC溶液時，加入了阻燃的化學成分，這樣生產出來的風筒布就具有了阻燃效果。我們所要要求加入的如二氧化銻是溶液總容量的3%，這樣阻燃效果才可以達到阻燃風筒的標準。比例一定要正確，涂塑一定要均勻平整。
　　另外，隧道使用的風筒布的羅圈接頭法首先做好羅圈，規(guī)格尺寸是：厚1mm、寬100mm的鐵皮圓圈，直徑略小于風筒直徑，羅圈外焊兩道鋼筋。將風筒的一端從羅圈中穿過（注意連接在里面的風筒位于上風側，一減少風阻）。并將穿過后的風筒端頭翻轉250-300mm，隨后將下一節(jié)風筒套在羅圈外面，套入長度不少于200-250mm。將二節(jié)風筒的端頭進行翻轉，最后用鐵絲捆牢